Туннель под Ла-Маншем - один из новых чудес света

Туннель под Ла-Маншем - один из новых чудес света, соединяющий Францию и Англия, является самым длинным подводным туннелем в мире. Он проходит под проливом Ла-Манш и соединяет не только две страны, но, так же, Европу и Английский остров. Туннель является невероятной инженерной постройкой, которую мы воспринимает не только как функциональное сооружение для преодоления расстояния от Франции до Англии или в обратном направлении, но и как чудо инженерной мысли. К слову, расстояние туннеля примерно 50 км., и почти 38 км. проходят под водой. Торжественное открытие туннель состоялось в 1994 году, он был сооружен в рамках программы создания транспортного сообщения между Европой и Англией.

Примечательно, что сама идея создания такого транспортного пути была предложена ещё в 1802 году, но в силу недостаточной технической базы тогда это осталось лишь идеей, но уже а 1892 году была создана специальная комиссия, которая занималась вопросами создания туннель под Ла-Маншем. Некоторые скептики, все-таки, высказывались против создания туннеля и предлагали проекты строительства вантового или подвесного моста. Дело сдвинулось с мёртвой точки лишь в 1985 году. Тогда совместная группа британских и французских экспертов отобрала 9 наиболее интересных проектов, которые по мимо своей креативности, имели и реальную возможность их воплощения в жизнь.


После долгих обсуждений и множества вариантов, был выбран проект, по которому нужно было построить три туннель, два железнодорожных и один технический, для обслуживания двух первых. Строительство туннель проводилось как с Британского так с Французского берега, и началось оно 1987 году. Для прокладывания туннель были использованы специальные, огромные машины с тремя режущими головками, но и такой мощной технике требовалось немало времени и энергии для работы. Например, для прокладывания одного километра туннелей, машинам требовался один месяц. В общей сложности, на то что бы проложить три туннель и закончить отделочные работы понадобилось немногим более трёх лет. Залегание туннель происходило на расстоянии в 45 метров под уровнем моря. И лишь в 1990 году британские и французские рабочие встретились, строительство же железнодорожных туннелей было завершено первого 22 мая, а второго 28 июня 1991 года соответственно. Расстояние в 100 метров, которое разделяло рабочих в конце работы, они вынуждены были прорыть вручную, во избежание обвала и других, непредвиденных ситуаций.



После завершения основного строительства, понадобилось ещё сем месяцев для прокладывания железнодорожных путей и постройки железнодорожной инфраструктуры. Были построены железнодорожные терминалы и различные, сопутствующие постройки, которые требовались по проекту. Во время торжественного открытия туннеля 6 мая 1994 года, среди прочих высокопоставленных гостей присутствовали Королева Великобритании Елизавета ІІ и президент Франции Франсуа Миттеран.



Несмотря на то, что в туннеле проложены лишь железнодорожные пути, пересечь туннель под Ла-Маншем можно и на собственном автомобиле. Для этого можно использовать платформы поездов, которые работают как движущееся шоссе. Время в пути, занимает четь более получаса, это происходит потому, что поезда движутся с достаточно большой скоростью и 160 км. в час. Прочес переезда под Ла-Маншем происходит так, автомобиль въезжает на специальную платформу, скажем на французиком берегу, и останавливается, далее работа за поездом, который движется 35 минут и привозит автомобиль уже на британский берег, посте чего машина может двигается дальше, уже своим ходом.