Первые попытки преодолеть скорость света на летательном аппарате были предприняты в 1940 году, но успех к исследователям пришёл лишь в 1947 году. Это удалось осуществить на исследовательском самолёте ВВС США. Как известно, скорость света на земле составляет 1225 километров в час, тогда как, в воздухе скорость света несколько ниже. При прохождении самолётом звукового барьера можно услышать характерный, громкий звук, который и означает переход летательного аппарата на сверхзвуковую скорость. Самолёт, который приближается к скорости звука, ощущает её в виде барьера, при прохождении через который аппарат очень сильно нагревается, что препятствует дальнейшему, корректному продвижению летательного аппарата. При проектировании сверхзвуковых самолётов в дальнейшем все эти нюансы учитывались и устранялись.
В 1662 году благодаря объединению усилий двух европейских компаний, которые до 1960 года занималась проектированием сверхзвукового самолета по отдельности, тыл создан первый в мире, сверхзвуковой летательный аппарат для перевозки пассажиров, и он получил название «Конкорд». В создании самолёта принимали участие французская компания «Аэроспасьяль» и британская «Бритиш Эйркрафт». Необычный реактивный двигатель производила компания Роллс-Ройс.
Пассажирский салон.
Гермокабины «Конкорда» занимает около 85% общего объема фюзеляжа. В кабине есть 2 пассажирских салона, передний и задний, задний салон немного длиннее переднего. Максимальная ширина салонов 2,62 м, что меньше, чем, например, у Ту-134.
Эксплуатация.
Полеты на самолетах Конкорд ввели только две авиакомпании Air France и British Airways (на некоторых маршрутах совместно British Airways и Singapore Airlines). Правительства Великобритании и Франции осуществляли дотирование эксплуатации (что было очень кстати во время энергетического кризиса в 70-х годах).
Прекращение эксплуатации.
В июле 2000 года самолет Air France при взлете на аэродроме имени Шарля де Голля загорелся и рухнул на землю. В результате погибли 113 человек. Полеты «Конкордов» были приостановлены до времени выяснений причины катастрофы. После непродолжительного периода повторной эксплуатации, руководство программы в 2003 решило прекратить эксплуатацию «Конкорда».