Аэропорт Кансай - один семи новых чудес света

Аэропорт Кансай - один семи новых чудес света. Строительство аэропорта всегда сопряжено с множеством трудностей и проблем. Строительство аэропорта в Японии, в частности, усложняется, в значительной мере тем, что Япония островная страна, где каждый метр суши на счету. Потому Международный аэропорт Кансай, стал первым, в мировой практике аэропортом, который построен не на суши, а на искусственно насыпанном острове в бухте Осака. Благодаря использованию современный и высокоточных технологий было построено красивейшее здание аэропорта, общей протяженностью больше 1,7 км. Знание является образцом современной и футуристичной архитектуры их стекла и бетона.


Как уже говорилось выше, найти в Японии, которая является островной страной, территория для строительства аэропорта практически не реально. Вторым не мало важным фактором, было то что аэропорт. Сам по себе производить очень высокий уровень шума, что в свою очередь, может принести много неудобства для жителей японских городов. Поэтому и было принято такое, достаточно революционное решение, и аэропорт Кансай было решено построить на искусственном острове в 5 км. Он острова Хонсю. Поскольку аэропорт располагается непосредственно в акватории моря, шум от самолётов не мешает жителям города, что является несомненным плюсом. Проект такого острова и аэропорта на нём, стал техническим порывом не только для Японии но и для всего мира.


Для строительства аэропорта был выбран проект острова шириной 1,25 км. и длиной 4 км. Среди задумок проектировщиков были и более смелые варианты, как например, постоянно дрейфующий остров, но, по понятным причинам от такой идеи прошлось отказаться.

Постройка самого острова заняла около 5 лет. Для строительства острова были использованы сложнейшие современные технологии и большое количество строительного материала. На заранее выбрано место в бухте, на баржах начали свозить песок, и погружали его на глубину в 20 метров. Сначала песок, потом щебень, и уже под весом щебня происходило вытеснение морской воды и из слоя песка, благодаря чему сформировалась прочная основа для будущего острова. Например, для того что бы баржа с писком или щебнем доставляла груз в строго необходимое место была использована новейшая навигационная система. По периметру всего острова была, для большей прочности, затоплена большая стальная рама. Для строительства острова был проведён тендер, который выиграл Ренцо Пьяно, который являлся одним из ведущих архитекторов при строительстве центра современного искусства Жоржа Помпиду в Париже.


Компания строителей и архитекторов под началом Ренцо Пьяно, выбрала проект длинного, прямоугольного здания, строительство которого началось ещё до завершения строительства острова. Центральным зданием комплекса является четырехэтажная постройка с интересной крышей в форме крыла самолёта. Поскольку сам остров до сих пор находился в движении и потихоньку оседал, было возведено 900 колон, которые могли менять свою высоту, этот процесс контролировался с помощью компьютера. Для осуществления связи с большим островом Хонсю был построен большой, двухуровневый мост, на нижнем которого располагается железная дорога, тогда как на верхнем автомобильное шоссе. Аэропорт Кансай иметь всего одну взлетно-посадочная полосу, но несмотря на это эго пропускная способность очень велика. Это больше 25 000 млн. пассажиров в течении года.

Для совершения международных грузовых и пассажирских перелётов аэропорт Кансай был открыт в 1994 году.